Τότε, το 1930, το κέντρο του νομού Αρκαδίας, αποκτά την πρώτη γέφυρα επικοινωνίας μεταξύ των κατοίκων του και των κατοίκων των γύρων χωριών.
Σήμερα, το 2008, εβδομήντα οκτώ χρόνια μετά, τα μικρά παλιά λεωφορεία των δώδεκα, ενίοτε και δεκατεσσάρων θέσεων, τα έχουν διαδεχθεί υπερσύγχρονα Mέσα Mαζικής Mεταφοράς, που κινούνται τόσο στο επαρχιακό όσο και στο Εθνικό οδικό δίκτυο. Ακούγοντας την ιστορία των ΚΤΕΛ Αρκαδίας αντιλαμβάνεται κανείς τις προσπάθειες που κατέλαβαν και τους αγώνες που συνεχίζουν να δίνουν οι αυτοκινητιστές. Μοναδικός στόχος, η άνετη, γρήγορη και ασφαλή μετακίνηση των επιβατών "τους".
Ήταν στα μέσα του 1930, όταν πρωτοπόροι αυτοκινητιστές, με λεωφορεία των δώδεκα και δεκατεσσάρων θέσεων, τόλμησαν τη δημιουργία της πρώτης γραμμής, συνδέοντας την Τρίπολη με τη Μεγαλόπολη. Το εγχείρημα πέτυχε και σε μικρό χρονικό διάστημα οι γραμμές πολλαπλασιάστηκαν. Τρίπολη - Ανδρίτσαινα, Τρίπολη - Λεβίδι - Κανδήλα, Βλαχοκερασιά - Τρίπολη.
Δύσκολο έργο. Έχοντας να αντιμετωπίσουν επικίνδυνους χωματόδρομους, δυσμενείς καιρικές συνθήκες και κυρίως την έλλειψη όλων εκείνων των μέσων, που σήμερα διατίθενται, για την αντιμετώπιση των όποιων προβλημάτων, οι οδηγοί των ΚΤΕΛ δεν καταθέτουν τα όπλα.
Οι μισθοί πενιχροί. Κανείς δεν διαμαρτύρεται. Τα χαμόγελα των επιβατών που περιμένουν στα σημεία επιβίβασης, την εμφάνιση του λεωφορείου «τους» που θα τούς μεταφέρει στον προορισμό τους, είναι η μεγαλύτερη ανταμοιβή.
Ένιωθαν "πλούσιοι" οι πρωτοπόροι αυτοκινητιστές, θέτοντας έτσι, με αυτά τα συναισθήματα, την ηθική ικανοποίηση που έπαιρναν από τα χαμόγελα των επιβατών, τη βάση για την κοινωνική και οικονομική ανάπτυξη του Νομού μας.
Μέχρι το 1950, δημιουργήθηκαν τέσσερα Κοινά Ταμεία Λεωφορείων, εξυπηρετώντας το κάθε ένα, μία συγκεκριμένη γραμμή. Αθήνα, Άστρος, Τεγέα, Καστρί, Καρυές, Κολλίνες, Μεγαλόπολη, Ασέα και Γορτυνία.
Οι δρόμοι καλυτέρεψαν, ο πληθυσμός των περιοχών συνεχώς αυξανόταν. Ήταν καιρός πια τα μικρά λεωφορεία να δώσουν τη θέση τους σε πιο σύγχρονα και βέβαια μεγαλύτερα λεωφορεία.
Για την καλύτερη εξυπηρέτηση και την αποφυγή των οικονομικών και χιλιομετρικών ανισοτήτων τα τέσσερα Κοινά Ταμεία Εισπράξεων Λεωφορείων, ενοποιούνται με τον Νόμο 2119 "περί των δια λεωφορείων αυτοκινήτων συγκοινωνιών, δ'ιού συνεστήθησαν κοινά ταμεία εισπράξεων (ΚΤΕΛ) είς έκαστον Νόμον με ωρισμένην έκαστη δικαιοδοσία".
Έτσι, τον Αύγουστο του 1952, στην πλατεία Ανεξαρτησίας δημιουργούνται τα ΚΤΕΛ Ν.Αρκαδίας, με ογδόντα περίπου λεωφορεία.
Στα πλαίσια της καλύτερης εξυπηρέτησης των επιβατών και την αναβάθμιση υπηρεσιών, δημιουργούνται τον Μάρτιο του 1963 τα αστικά λεωφορεία.
Την 1η Φεβρουαρίου του 1968, συγχωνεύτηκαν τα 45 υπεραστικά ΚΤΕΛ της Ηπειρωτικής Ελλάδας καθώς και της Κρήτης σε οκτώ Κ.Τ.Ε.Υ.Λ. (ΚΤΕΛ υπεραστικών λεωφορείων).
Το 1ο Κ.Τ.Ε.Υ.Λ δημιουργείται στην Πελοπόννησο με έδρα την Τρίπολη. Δυστυχώς όμως η πενταετής λειτουργία του θεσμού των Κ.Τ.Ε.Υ.Λ. παρουσίασε σοβαρά μειονεκτήματα, αναγκάζοντας τις αρμόδιες υπηρεσίες του Υπουργείου Συγκοινωνιών να προχωρήσουν στην κατάρτιση καινούργιου σχεδίου.
Το 1973 στις 17 Αυγούστου βάσει του νομοθετικού διατάγματος 102 ξαναδημιουργούνται τα ΚΤΕΛ Αρκαδίας.
Το 2001, το Υπουργείο Μεταφορών υπό την αιγίδα του Υπουργού κ. Χρήστου Βερελή και με τη συνεργασία των ΚΤΕΛ, λαμβάνοντας υπόψιν τις διαρκείς εξελίξεις σε όλους τους τομείς, κατέληξαν στο Ν.2963/2001 που μιλούσε «για την οργάνωση και λειτουργία των δημόσιων επιβατικών μεταφορών με λεωφορεία» με τον οποίο τα ΚΤΕΛ υποχρεωτικά θα πρέπει να μετατραπούν σε ανώνυμες εταιρίες.
Στόχος, η δημιουργία ευέλικτων εταιριών, ικανών να ανταποκριθούν στις προκλήσεις του μέλλοντος και στο συνεχώς αυξανόμενο ανταγωνιστικό περιβάλλον με επιτυχία.
Στις 19 Οκτωβρίου 2003 τα ΚΤΕΛ μεταφέρθηκαν στην οδό Ναυπλίου. Ο τότε πρόεδρος των ΚΤΕΛ κ. Νίκος Κουτσόγιωργας με την συμπαράσταση των μετόχων - λεωφορειούχων, φρόντισε ώστε οι καινούργιες εγκαταστάσεις των ΚΤΕΛ, και τα υπερσύγχρονα λεωφορεία, να ανταποκρίνονται στις επιταγές της νέας εποχής, με υπηρεσίες, Ευρωπαϊκού Επιπέδου. Το κόστος των επενδύσεων έφτασε στα 15.000.000 ευρώ και προήρθαν από την εισφορά των μετόχων.
Τα ΚΤΕΛ με ιστορία εβδομήντα και πλέον χρόνων στον τομέα των επιβατικών μεταφορών στην Αρκαδία, έχουν προσφέρει τα μέγιστα στην οικονομική και κοινωνική ανάπτυξη του τόπου μας, δημιουργώντας καινούργιες θέσεις εργασίας.
(Πηγή: ΚΤΕΛ Αρκαδίας http://www.ktelarkadias.gr/ )